harmonogram czasu pracy kierowcy

  • 25.11.2011Kolejne zmiany przepisów o czasie pracy kierowców
    Z początkiem 2012 r. zmienią się przepisy dotyczące równoważnego czasu pracy dla kierowców. W tym systemie czasu pracy w stosunku do każdego kierowcy będzie można stosować wydłużenia dobowego czasu pracy do 12 godzin. Zostanie także ostatecznie wyjaśniona sprawa tworzenia harmonogramów czasu pracy.
  • 18.11.2011Ustawa o czasie pracy kierowców – kolejne zmiany
    Nowelizacja ustawy o czasie pracy kierowców wprowadza z początkiem 2012 r. bardzo interesujące rozwiązanie pozwalające na tworzenie indywidualnych rozkładów czasu pracy. Oczywiście na podstawie obecnie obowiązujących przepisów także tworzone są rozkłady indywidualne (harmonogramy czasu pracy), ale dodane do art. 8 ustawy ust. 2-4 idą znacznie dalej.
  • 09.11.2011Czas pracy kierowców - nowe zasady od stycznia 2012 r.
    Prezydent RP podpisał ustawę z 16 września 2011 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw. Nowe przepisy wchodzą w życie 1 stycznia 2012 r. Ustawa niesie za sobą liczne i bardzo istotne zmiany nie tylko w ustawie o transporcie drogowym czy ustawie Prawo o ruchu drogowym, ale także w ustawie o czasie pracy kierowców.
  • 13.07.2011KIG o konsekwencjach wprowadzenia e-myta
    Na początku lipca system winietowy zastąpiono elektronicznym systemem poboru opłat. Według samych przewoźników, nowe opłaty za kilometr poskutkują wyższymi rachunkami za korzystanie z dróg – kierowcy nie będą płacić opłaty zryczałtowanej (w postaci winiet), ale będą rozliczać się za faktycznie przejechane kilometry. Zdaniem Krajowej Izby Gospodarczej, szczególnie ważne w tej sytuacji jest, by od wszystkich przewoźników w równym stopniu egzekwowano opłaty za korzystanie z dróg.
  • 07.04.2011Odstępstwa od maksymalnego okresu prowadzenia pojazdu
    Przepisy rozporządzenia nr 561/2006 z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (Dz. Urz. UE L 102) zawierają restrykcyjne ograniczenia długości prowadzenia pojazdu przez kierowcę (zarówno dzienne jak i tygodniowe), przerw w prowadzeniu pojazdu, dobowych i tygodniowych okresów minimalnego wypoczynku.
  • 14.03.2011Określenie rodzaju pracy w umowie o pracę
    Zdecydowana większość elementów umowy o pracę wskazanych w art. 29 Kodeksu pracy nie jest niezbędna w treści umowy. Spośród istotnych składników umowy o pracę tylko oznaczenie rodzaju pracy, do której świadczenia zobowiązuje się pracownik, jest uznawane za element konieczny, decydujący o skuteczności zawartej umowy.
  • 29.11.2010Wynagrodzenie kierowcy za czas obowiązkowej przerwy na odpoczynek
    Kierowca ma prawo do przerw w czasie pracy - tzw. przerwy śniadaniowej oraz dodatkowej przerwy przeznaczonej na wypoczynek. Pierwsza z wymienionych przerw wliczana jest do czasu pracy kierowcy, druga z kolei stanowi czas dyżuru. Wynagrodzenie za przerwy dodatkowe ustalane jest w wysokości połowy wynagrodzenia za „zwykły dyżur”.
  • 19.11.2010WSA: Czy brak dowodu jest dowodem?
    Tezy: Za błędne nalezy uznać stanowisko, że brak dowodu wystąpienia określonych okoliczności faktycznych jest dowodem stwierdzającym, że faktycznie nie miały one miejsca, uzasadniającym odmowę uwzględnienia żądania strony przeprowadzenia dowodu, stosownie do art. 188 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (Dz. U. z 2005 r. nr 8, poz. 60 ze zm.).  
  • 04.11.2010Praca w godzinach nadliczbowych nie może wynikać z samowolnej decyzji kierowcy
    Specyfika pracy kierowcy nie może oznaczać, że dowolnie podejmuje on decyzje o pracy w godzinach nadliczbowych. Praca taka powinna wynikać z polecenia pracodawcy bądź ewentualnie okoliczności obiektywnie wskazujących na konieczność jej podjęcia.
  • 15.10.2010Godzina wyjazdu kierowcy – na co zwrócić uwagę
    Dokładna godzina wyjazdu kierowcy w trasę – ściślej: rozpoczęcie pracy przez kierowcę – ma istotne znaczenie w kwestii rozliczania czasu pracy. Wyjazd wcześniejszy niekiedy jedynie o 30 minut lub godzinę może powodować dość poważne konsekwencje w tym zakresie, tworząc dodatkowe koszty po stronie pracodawcy oraz ograniczenia dotyczące liczby dopuszczalnych godzin do przepracowania.
  • 15.06.2010Czas pracy kierowców: PIP proponuje zmiany w przepisach
    Rezygnację z obowiązku przestrzegania przez kierowców tzw. doby pracowniczej przewiduje propozycja zmiany przepisów o czasie pracy kierowców przedstawiona przez Państwową Inspekcję Pracy. Rozwiązanie to zaakceptowali posłowie sejmowej komisji do spraw kontroli państwowej, którzy przyjęli opinię dla ministra infrastruktury w sprawie zmiany przepisów budzących wątpliwości interpretacyjne.
  • 19.05.2010Jednakowe mandaty dla kierowców ciężarówek w UE?
    Parlament Europejski w pełnym składzie przyjął sprawozdanie komisji do spraw transportu na temat wysokości mandatów drogowych obowiązujących na terenie Wspólnoty. Deputowani chcą, aby kierowcy, którzy naruszyli te same przepisy, byli karani mandatem równej wysokości na terenie całej Unii Europejskiej. Obecnie w zależności od kraju, w którym prowadzący pojazd popełnił przewinienie, zapłaci on od 58 do 5000 euro kary. W przypadku poważnych wykroczeń ta różnica jest jeszcze wyższa.
  • 30.04.2010Samozatrudnieni jak kierowcy na etacie – ZRP krytykuje decyzję komisji PE
    Komisja do spraw zatrudnienia i spraw socjalnych Parlamentu Europejskiego przegłosowała (30 głosów za, 19 przeciw) objęcie samozatrudnionych nową dyrektywą o organizacji czasu pracy osób wykonujących działania w ramach transportu drogowego. Tym samym komisja opowiedziała się za  rozwiązaniem, zgodnie z którym kierowcy pracujący na zasadach samozatrudnienia powinni przestrzegać europejskich przepisów regulujących czas pracy, podobnie jak kierowcy zatrudnieni w firmach przewozowych. Wynik głosowania krytykuje m.in. Związek Rzemiosła Polskiego.
  • 29.04.2010Czas pracy kierowców ciężarówek: Spór w Parlamencie Europejskim
    Wśród europosłów trwa spór o to, czy kierowcy ciężarówek pracujący na własny rachunek będą podlegać przepisom dotyczącym czasu pracy kierowców zatrudnianych przez firmy spedycyjne. Takie same zasady obowiązują jednych i drugich, jeśli chodzi o maksymalną ilość godzin za kierownicą i minimalny czas postoju przeznaczonego na odpoczynek. Tutaj zadecydowały względy bezpieczeństwa na europejskich drogach.
  • 23.04.2010UE ograniczy czas pracy przedsiębiorców kierujących samochodami służbowymi?
    W Komitecie ds. Zatrudnienia i Spraw Socjalnych Parlamentu Europejskiego trwają prace nad nowym kształtem dyrektywy o organizacji czasu pracy osób wykonujących działania w ramach transportu drogowego.
  • 19.04.2010Unijny formularz o nieprowadzeniu pojazdu
    Komisja Europejska decyzją z 14 grudnia 2009 r. zmieniającą decyzję 2007/230/WE w sprawie formularza dotyczącego przepisów socjalnych odnoszących się do działalności w transporcie drogowym zmodyfikowała unijny wzór zaświadczenia o okresach nieprowadzenia pojazdu, które wystawiane jest kierowcy. 12 marca ukazało się także sprostowanie do tej decyzji.
  • 16.02.2010Powrót z trasy a pora nocna dla kierowcy
    Pytanie: Pora nocna w naszej firmie przypada w godzinach 21.00–5.00. Kierowca wykonywał w ciągu dnia przewóz na terenie kraju. Ze względu na opady śniegu zakładany plan przejazdu wydłużył się i kierowca powrócił do magazynów firmy o godz. 21.30. W tym dniu miał przepracować 10 godzin (równoważny czas pracy), lecz ze względu na sytuację na drodze pracował przez 2 godziny nadliczbowe. Czy występujące w przepisach ograniczenie dobowego czasu pracy kierowców pracujących w nocy dotyczy tylko sytuacji planowanej pracy w nocy, czy obejmuje pracę w godzinach nadliczbowych spowodowaną obiektywnymi ograniczeniami w ruchu drogowym?
  • 09.12.2009Nocna jazda skraca czas pracy kierowców
    Interpelacja nr 11822 do ministra infrastruktury w sprawie zmiany ustawy o czasie pracy kierowców
  • 02.12.2009Pojęcie transportu drogowego w ustawie o czasie pracy kierowców
    Przepisy ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U. nr 92, poz. 879 z późn. zm.) różnicują w wielu miejscach sytuację kierowców zatrudnionych w transporcie drogowym i pozostałych kierowców. Przykładowo system przerywanego czasu pracy może zostać zastosowany co do zasady do kierowców zatrudnionych w transporcie drogowym, podobnie jest z systemem zadaniowego czasu pracy, w systemie równoważnym do kierowcy zatrudnionego w transporcie drogowym można stosować wydłużenia czasu pracy do 10 godzin na dobę, zaś do pozostałych kierowców – do 12 godzin na dobę. Istotne staje się zatem podzielenie kierowców na tych, którzy są zatrudnieni w transporcie drogowym, i pozostałych kierowców.
  • 22.10.2009Jaki zakres powinno mieć oświadczenie kierowcy o zatrudnieniu u innego pracodawcy?
    Zatrudniłem pracownika na stanowisku kierowcy. Poprosiłem go o oświadczenie o wszystkich innych (dodatkowych) miejscach zatrudnienia. Złożył mi oświadczenie, w którym wskazał jedynie, że nie jest zatrudniony w innej firmie na podstawie stosunku pracy na stanowisku kierowcy. Czy taka treść oświadczenia jest wystarczająca? Informacja ta powinna odnosić się do zatrudnienia pracowniczego na każdym stanowisku, a nie tylko na stanowisku kierowcy. Kierowca zobowiązany jest zatem złożyć oświadczenie o pozostawaniu lub niepozostawaniu w zatrudnieniu u innego pracodawcy w trakcie zatrudnienia w Pana firmie bez względu na to, jaki ma tam zakres czynności, czy też szerzej – jaki rodzaj pracy wykonuje.
  • 15.10.2009Ewidencja czasu pracy kierowców po zmianach
    Nowelizacja ustawy o czasie pracy kierowców wprowadziła zmiany w zakresie prowadzenia ewidencji czasu pracy kierowców. Niestety, nowa konstrukcja przepisów miejscami nie jest zbyt przejrzysta. Art. 25 ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U. Nr 92, poz. 879 z późn. zm.) wskazuje obecnie, że pracodawca prowadzi ewidencję czasu pracy kierowców w formie:
  • 10.08.2009Wyjazdy służbowe kierowców i handlowców
    Zgodnie z art. 77 (5) § 1 ustawy z 26 czerwca 1974 r. – Kodeks pracy (t. jedn.: Dz. U. z 1998 r. Nr 21, poz. 94 z późn. zm.) pracownikowi, który wykonuje na polecenie pracodawcy zadanie służbowe poza miejscowością, w której znajduje się siedziba pracodawcy, lub poza stałym miejscem pracy, przysługują należności na pokrycie kosztów związanych z podróżą służbową.
  • 24.06.2009Wydatki na wynajem samochodu w zagranicznej podróży służbowej a koszty firmy
    Pytania podatnika: 1. Czy wydatki związane z wynajmem i eksploatacją samochodu bez kierowcy (koszty paliwa, parkingów, myjni, napraw – wymiana sprzęgła, kół, filtrów) poniesione w celu realizacji zadań w trakcie odbywania zagranicznej podróży służbowej są kosztem uzyskania przychodu dla Spółki? Czy Spółka może w pełnej wysokości zaliczyć powyższe koszty do kosztów uzyskania przychodów? Czy istnieje w tym przypadku obowiązek prowadzenia ewidencji pojazdu i porównywanie do limitu „kilometrówki”? Czy do ewidencji przebiegu pojazdu porównuje się tylko koszty np. myjni, napraw itd. czy koszty i najem samochodu? Czy występuje różnica w określeniu wysokości kosztów podczas delegacji służbowej i oddelegowania (korespondencji)?
  • 22.06.2009Jak wyliczyć czas pracy kierowcy
    Kierowca samochodu osobowego zatrudniony w podstawowym systemie czasu pracy wyjechał ze swoim szefem w delegację. W danym dniu jego praca wyglądała następująco: przyszedł do pracy na godz. 8.00 (zgodnie ze swoim stałym rozkładem czasu pracy pracuje od 8.00 do 16.00), od 9.00 do 11.00 jeździł po mieście, potem przez 2 godziny mył samochód, następnie (o godz. 13.00) wyjechał w delegację. Prowadził samochód przez kolejne 4 godziny, następnie przez 3 godziny czekał „pod telefonem” na prezesa będącego na spotkaniu, zwiedzając w tym czasie miasto, a potem przez kolejne 2 godziny znowu prowadził pojazd. O godz. 22.00 dojechał do hotelu. Co w przedstawionej sytuacji będzie podlegało wliczeniu do czasu pracy kierowcy?
  • 13.05.2009Podatki, rachunkowość i prawo pracy – szkolimy przez Internet
    Nieustanne podnoszenie kwalifikacji w zawodach związanych z rachunkowością, podatkami, kadrami i finansami jest koniecznością (dotyczy to oczywiście również wielu innych zawodów). Stąd popularność szkoleń i zwiększająca się liczba osób biorących w nich udział. Jednak szkolenia oprócz oczywistych korzyści powodują też komplikacje. Delegowanie pracownika oznacza jego nieobecność w pracy, konieczność poniesienia kosztów wyjazdu, często opłacenia noclegu i innych kosztów pobytowych. Koszt szkolenia jest zwykle znaczny, co ogranicza liczbę pracowników w nim uczestniczących. Pojawiła się jednak interesująca opcja, którą w imieniu zespołu szkoleniowego www.podatki.biz prezentuję poniżej.
  • 06.05.2009Jakie wydłużenia można stosować w równoważnym czasie pracy dla kierowców?
    Każdy z kierowców może zostać objęty systemem równoważnego czasu pracy. Do kierowców zatrudnionych w transporcie drogowym mogą być stosowane rozkłady czasu pracy, w których jest dopuszczalne przedłużenie wymiaru czasu pracy do 10 godzin na dobę, a do pozostałych kierowców do 12 godzin na dobę. Istotne w tej kwestii jest stanowisko GIP wskazujące, że kierowcy zatrudnieni w firmach posiadających licencję na transport drogowy powinni pracować w równoważnym czasie pracy do 10 godzin na dobę.
  • 22.04.2009Orzecznictwo podatkowe: Warunki uznania wydatku za koszt podatkowy
    1. O ile dla wykazania poniesienia kosztu w sensie ekonomicznym wystarczającym dowodem jest faktura, rachunek czy też dowód zapłaty, to dla udokumentowania poniesienia kosztu podatkowego wymagane jest dowiedzenie, że przedmiotowy wydatek został poniesiony w celu uzyskania przychodów, tj. że podstawą jego poniesienia jest związane z działalnością podatnika rzeczywiste zdarzenie gospodarcze, mające wpływ na wysokość osiągniętego lub potencjalnego przychodu. 2. Poniesienie wydatku (w tym dokonanie zapłaty) na rzecz podmiotu, który nie uczestniczył w realizacji transakcji może stanowić o koszcie ekonomicznym, ale nie jest podstawą do uznania kosztu podatkowego.
  • 01.04.2009Okresy dobowego i tygodniowego wypoczynku kierowców
    W odniesieniu do odpoczynku niektórych kierowców obowiązują dwie regulacje – wynikające z przepisów polskiej ustawy dotyczącej kwestii czasu pracy kierowców oraz rozporządzenia UE. Przepisy unijne są w tym zakresie bardziej „plastyczne”, pozwalają dzielić i skracać dobowy wypoczynek oraz – bez konieczności zaistnienia szczególnych okoliczności – skracać wypoczynek tygodniowy za ekwiwalentnym udzieleniem czasu wolnego w terminie późniejszym.
  • 30.03.2009Czas pracy i jego dostosowanie do potrzeb pracodawcy – zmiany rozkładu w trakcie podroży służbowej
    W wielu firmach stosujących tzw. podstawowy system czasu pracy występują stałe godziny i dni pracy. Niekiedy jest to uregulowane w przepisach wewnątrzzakładowych w na tyle sztywny sposób, że pracodawca nie ma rzeczywistej możliwości wprowadzenia okresowej zmiany godzin pracy pracownika. W odniesieniu do podróży służbowych może to prowadzić bezpośrednio do wzrostu kosztów pracy.
  • 18.03.2009Orzecznictwo: Podróż służbowa musi mieć charakter incydentalny
    Kierowca transportu międzynarodowego odbywający podróże w ramach wykonywania umówionej pracy i na określonym w umowie obszarze jako miejsce świadczenia pracy nie jest w podróży służbowej w rozumieniu art. 775 § 1 k.p.
  • 16.02.2009Czas pracy kierowcy pracującego w porze nocnej
    Do pracy nocnej kierowcy zatrudnionego na podstawie stosunku pracy stosujemy zarówno postanowienia Kodeksu pracy, jak i ustawy o czasie pracy kierowców. Musimy pamiętać o dodatkowej rekompensacie tej pracy oraz o szczególnych ograniczeniach czasu jej trwania.
  • 17.11.2008Dyżury kierowców
    W stosunku do kierowców przepisy przewidują dwa rodzaje dyżurów. Typowy dyżur polegający na oczekiwaniu na konieczność wykonywania pracy oraz okresy zaliczane przez przepisy do czasu dyżuru. Te drugie obejmują zarówno czas nieprowadzenia pojazdu przez kierowcę jadącego w załodze, jak również szczególne przerwy przeznaczone na wypoczynek przysługujące kierowcy.
  • 17.10.2008Obowiązkowe przerwy dla kierowców
    Szczególne regulacje dotyczące długości pracy kierowców zawierają m. in. postanowienia obligujące do zapewnienia im dodatkowych przerw czy to w czasie prowadzenia pojazdu (bez względu na podstawę prawną zatrudnienia), czy to w czasie pracy (tutaj z ograniczeniem siłą rzeczy do kierowców będących pracownikami).
  • 15.09.2008Zaświadczenia o nieprowadzeniu pojazdu posiadane przez kierowcę
    Kierowca wykonujący przewozy pojazdami, do których zastosowanie znajdują przepisy unijne dotyczące czasu prowadzenia pojazdu powinien posiadać przy sobie zaświadczenie o nieprowadzeniu pojazdu w razie, gdy nie prowadził pojazdu, z podaniem przyczyny niesposiadania za te dni wykresówek. Obecnie kierowca powinien mieć przy sobie dane dotyczące okresów aktywności z 28 dni poprzedzających dzień, w którym jest wykonywany przewóz. Wykresówki i okresy wskazane na zaświadczeniach powinny tworzyć ciągłość.
  • 02.07.2008Zwolnienie pracownicy na urlopie wychowawczym
    Kwestia możliwości zwolnienia pracownika przebywającego na urlopie wychowawczym jest od dłuższego czasu tematem burzliwych dyskusji nie tylko pod względem przepisów prawnych, ale również pod kątem zasad moralnych czy argumentów słusznościowych. Oliwy do ognia dolał niedawno Sad Najwyższy, który w jednej ze swoich uchwał zezwolił w pewnych okolicznościach na zwolnienie takiego pracownika.
  • 06.05.2008Obowiązek sporządzania raportu dobowego
    Pytanie podatnika: Czy w przypadku prowadzenia sprzedaży fiskalnej w komunikacji nocnej, sporządzanie raportu fiskalnego dobowego będzie możliwe po zakończeniu sprzedaży w dniu następnym, chociaż prowadzona była sprzedaż po godzinie 00:00, gdzie raportem objęta byłaby sprzedaż realizowana od godz. 22:00 do godziny 8:00 dnia następnego?
  • 19.03.2008Kierowcy na dodatkowym etacie i ich czas pracy
    Pytanie: Czy dodatkowy etat pracownika (zatrudnienie w innym zakładzie pracy) wpływa na kwestie związane z czasem pracy w moim zakładzie pracy?
  • 04.01.2008Przerywany czas pracy
    Pytanie: Czy każdy pracodawca może wprowadzić przerywany czas pracy?
  • 28.12.2007Przerwy w pracy kierowców wykonujących przewozy lokalne
    Pytanie: Jaki wymiar przerw przysługuje kierowcom wykonującym przewozy lokalne osób na trasach do 50 km?
  • 21.12.2007Przedłużenie norm czasu pracy kierowców
    Pytanie: W jakich granicach można przedłużać normy czasu pracy kierowców w równoważnym czasie pracy?
  • 20.12.2007Harmonogram pracy kierowców
    Pytanie: Na jakie okresy powinniśmy układać rozkłady czasu pracy kierowców?
  • 26.11.2007Odpoczynek dobowy kierowcy
    Pytanie: Czy odpoczynek dobowy kierowcy zatrudnionego na podstawie umowy o pracę, w stosunku do którego nie stosujemy przepisów rozporządzenia UE możemy podzielić?  
  • 23.11.2007Oświadczenie kierowcy o zatrudnieniu w innym miejscu
    Pytanie: Czy od każdego zatrudnionego na podstawie umowy o pracę kierowcy mogę domagać się oświadczenia o pozostawaniu lub nie w innym zatrudnieniu?
  • 21.11.2007Przerywany czas pracy dla kierowców
    Pytanie: Jak wprowadzać dla kierowców przerywany czas pracy?
  • 20.11.2007Dla kogo ewidencja czasu pracy
    Pytanie: Czy ewidencję czasu pracy trzeba prowadzić w stosunku do wszystkich pracowników?
  • 15.11.2007Czas pracy kierowców – praca na terenie budowy
    Pytanie: Czy przepisy o czasie pracy kierowców (rozporządzenie UE oraz ustawa o czasie pracy kierowców) znajdują zastosowanie do kierowców wykonujących pracę przy budowie dróg (nie wyjeżdżają podczas pracy poza teren budowy), zatrudnionych na podstawie stosunku pracy?
  • 14.11.2007Skuteczniejsze kontrole przewoźników i kierowców
    Wzrost bezpieczeństwa użytkowników dróg, harmonizacja warunków pracy kierowców w Unii Europejskiej, wyrównanie poziomu konkurencji między przewoźnikami – takie mają być efekty nowelizacji ustawy o transporcie drogowym i niektórych innych ustaw, która weszła w życie na początku listopada.
  • 24.10.2007Czas pracy kierowców - wiele różnych przepisów
    Pytanie: Jakie przepisy odnośnie czasu pracy stosujemy w stosunku do kierowcy samochodu osobowego zatrudnionego na podstawie umowy o pracę przez stowarzyszenie zajmujące się działalnością charytatywną?
  • 26.09.2007Czas pracy — Zatrudnienie niepełnosprawnych w przerywanym czasie pracy
    Pytanie: Czy można zatrudniać niepełnosprawnych w przerywanym czasie pracy?
  • 11.09.2007Czas pracy — Indywidualny rozkład czasu pracy (2)
    Pytanie: Z jakim wyprzedzeniem pracownicy powinni otrzymywać indywidualne rozkłady czasu pracy?

« poprzednia strona | następna strona »