Jakie wydłużenia można stosować w równoważnym czasie pracy dla kierowców?

Każdy z kierowców może zostać objęty systemem równoważnego czasu pracy. Do kierowców zatrudnionych w transporcie drogowym mogą być stosowane rozkłady czasu pracy, w których jest dopuszczalne przedłużenie wymiaru czasu pracy do10godzin na dobę, a do pozostałych kierowców do12godzin na dobę. Istotne w tej kwestii jest stanowisko GIP wskazujące, że kierowcy zatrudnieni wfirmach posiadających licencję na transport drogowy powinni pracować w równoważnym czasie pracy do10godzin na dobę.

Musimy rozróżnić kierowców wykonujących przewozy w ramach transportu drogowego i „pozostałych kierowców” (tak jak określa to ustawa z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców – Dz. U. Nr 92, poz. 879, z późn. zm.).

Transport drogowy to podejmowanie i wykonywanie działalności gospodarczej w zakresie przewozu osób lub rzeczy pojazdami samochodowymi zarejestrowanymi w kraju, za które uważa się również zespoły pojazdów składające się z pojazdu samochodowego i przyczepy lub naczepy. Określenie to obejmuje także każdy przejazd drogowy wykonywany przez przedsiębiorcę pomocniczo w stosunku do jego podstawowej działalności gospodarczej, niespełniający warunków do uznania za przewóz na potrzeby własne.

W uzasadnieniu wyroku z 5 października 2006 r., I OSK 1293/05 (LEX nr 281447), NSA w Warszawie wskazał, że ustawa o transporcie drogowym dokonuje podziału transportu drogowego na: krajowy transport drogowy, międzynarodowy transport drogowy, niezarobkowy krajowy przewóz drogowy oraz niezarobkowy międzynarodowy przewóz drogowy.

Pewne wątpliwości występowały w zakresie kierowców wykonujących przewozy na potrzeby własne w firmach zajmujących się transportem drogowym.

Wskazywani powyżej „pozostali kierowcy” to kierowcy uprawnieni do kierowania pojazdem silnikowym, lecz niewykonujący przewozów drogowych w ramach prowadzonej działalności gospodarczej. Będą to np. kierowcy wykonujący przewozy dla organizacji charytatywnych (tak też B. Rycak, Komentarz do art. 15 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców, LEX/el. 2005 ).

Ważne stanowisko w tej kwestii zajął Departament Prawny GIP (pismo z 27 stycznia 2009 r., znak: GPP-417-4560-7/09/PE/RP, podaję za „Rzeczpospolitą” z 27 stycznia 2009 r.):

Departament Prawny Głównego Inspektoratu Pracy informuje, że zgodnie z art. 15 ust. 1 ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U . Nr 92, poz. 879), do kierowców zatrudnionych w transporcie drogowym mogą być stosowane rozkłady czasu pracy, w których jest dopuszczalne przedłużenie wymiaru czasu pracy do 10 godzin na dobę, a do pozostałych kierowców do 12 godzin na dobę – w ramach systemu równoważnego czasu pracy.
Z tego wynika zatem, że rozkłady czasu pracy, które przewidują możliwość przedłużenia dobowego wymiaru czasu pracy, w ramach równoważnego systemu czasu pracy, mogą być stosowane do kierowców zatrudnionych w transporcie drogowym w zakresie, w jakim ich dobowy wymiar czasu pracy nie przekroczy 10 godzin, a do innych kierowców w zakresie, w jakim nie przekroczy 12 godzin na dobę. Przedłużony dobowy wymiar czasu pracy do 12 godzin ...