Ustawa o czasie pracy kierowców – kolejne zmiany

Nowelizacja ustawy o czasie pracy kierowców wprowadza z początkiem 2012 r. bardzo interesujące rozwiązanie pozwalające na tworzenie indywidualnych rozkładów czasu pracy. Oczywiście na podstawie obecnie obowiązujących przepisów także tworzone są rozkłady indywidualne (harmonogramy czasu pracy), ale dodane do art. 8 ustawy ust. 2-4 idą znacznie dalej.

Regulacje te stanowią swoiste wprowadzenie na stałe pewnych rozwiązań z obowiązującej do końca 2011 r. tzw. ustawy antykryzysowej. W przeciwieństwie jednak do ustawy antykryzysowej, która stosowana jest tylko przez pracodawców będących przedsiębiorcami, nowe postanowienia w ustawie o czasie pracy kierowców obejmą wszystkich pracodawców.

Indywidualny rozkład czasu pracy

Indywidualny rozkład czasu pracy pracownika ustalany przez pracodawcę będzie mógł przewidywać różne godziny rozpoczynania i kończenia pracy. W takim przypadku ponowne wykonywanie pracy przez pracownika w tej samej dobie nie będzie stanowić pracy w godzinach nadliczbowych.

Zauważmy, że w piśmie z 2 czerwca 2008 r. nr GPP-302-4560-264/08/PE  Główny Inspektor Pracy wskazał, że zgodnie z art. 3 ustawy o czasie pracy kierowców jej przepisy nie naruszają postanowień zawartych w rozporządzeniu (WE) nr 561/2006 i umowie AETR (AETR - Umowa Europejska dotycząca pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe). Oznacza to w praktyce, że jeżeli rozporządzenie WE nr 561/2006 lub umowa AETR regulują określone kwestie prawne w sposób odmienny od ustawy o czasie pracy kierowców, a przepisy rozporządzenia lub umowy stosuje się do takich przejazdów, stosujemy reguły wynikające z rozporządzenia WE nr 561/2006 lub umowy AETR. Dzieje się tak również, gdy kierowca zatrudniony w ramach stosunku pracy, do którego stosuje się rozporządzenie oraz umowę AETR, realizuje prawo do nieprzerwanych odpoczynków dobowych i tygodniowych. Zastosowanie znajdzie w takiej sytuacji art. 8 rozporządzenia WE nr 561/2006 lub umowa AETR.

Przepisy o odpoczynku

Odbieraniu odpoczynków w sposób wspomniany w tej regulacji nie stoi na przeszkodzie mechanizm doby pracowniczej wynikającej z art. 8 ustawy o czasie pracy kierowców. Zgodnie z tym przepisem dla celów rozliczania czasu pracy i ustalania wynagradzania za pracę w godzinach nadliczbowych przez dobę należy rozumieć 24 kolejne godziny, poczynają...