dobowy odpoczynek kierowcy

  • 31.01.2024UE planuje zmiany ws. warunków i czasu pracy kierowców autokarów
    Organy unijne osiągnęły wstępne porozumienie dotyczące projektu zmiany regulacji o czasie jazdy i odpoczynku w sektorze okazjonalnego przewozu pasażerów. W efekcie np. kierowcy autokarów będą mogli liczyć na większą elastyczność, która będzie zależeć od samego kierowcy. Zmiany nie będą jednak dotyczyć maksymalnego czasu jazdy czy też minimalnych okresów odpoczynku.
  • 09.03.2023Zasady wliczania do czasu pracy podróży służbowych - MPiPS wyjaśnia
    W obecnym stanie prawnym problematyka zasad wliczania do czasu pracy podróży służbowych nie jest uregulowana wprost w konkretnym przepisie Kodeksu pracy. Kwestia relacji czasu podróży służbowej do czasu pracy pracownika była natomiast przedmiotem bogatego orzecznictwa Sądu Najwyższego, w którym sąd ten dokonywał wykładni przepisów Kodeksu pracy definiujących czas pracy oraz podróż służbową - czytamy w odpowiedzi Ministra Rodziny i Polityki Społecznej na interpelację poselską.
  • 20.05.2022[24.05.2022] Szkolenie on-line: Czas pracy kierowców samochodów do 3,5 tony - zmiany w 2022 roku
    Mówiąc o czasie pracy kierowców, zwykle myślimy o kierowcach większych pojazdów. Pracowników, którzy prowadzą mniejsze pojazdy. Pojazdy do 3,5 tony to między innymi pojazdy dostawcze, samochody osobowe, minibusy. Do tej grupy kierowców w zakresie czasu pracy mają zastosowanie przepisy ustawy o czasie pracy kierowców (choć z pewnymi wyłączeniami) oraz regulacje Kodeksu pracy. Tworzy to dość skomplikowaną sytuację, na którą nakłada się jeszcze specyfika pracy kierowców połączona ze znaczną nieprzewidywalnością czasu przejazdu i godzin pracy. W lutym 2022 roku zaczęły obowiązywać zmiany w ustawie o czasie pracy kierowców. Objęły one również kierowców mniejszych pojazdów.
  • 14.07.2020Pakiet mobilności – w sierpniu firmy transportowe odczują pierwsze zmiany
    Część tzw. Pakietu Mobilności I zacznie obowiązywać już w sierpniu, a polskie firmy transportowe czekać będzie kosztowna rewolucja. Pierwsze zmiany będą dotyczyć m.in. kwestii odpoczynku kierowców. Jak przewiduje Związek Pracodawców Transport i Logistyka Polska, pakiet doprowadzi do wzrostu kosztów i spadku konkurencyjności przewoźników pochodzących m.in. z Polski, Bułgarii oraz Litwy.
  • 13.07.2020Pakiet mobilności – w sierpniu firmy transportowe odczują pierwsze zmiany
    Część tzw. Pakietu Mobilności I zacznie obowiązywać już w sierpniu, a polskie firmy transportowe czekać będzie kosztowna rewolucja. Pierwsze zmiany będą dotyczyć m.in. kwestii odpoczynku kierowców. Jak przewiduje Związek Pracodawców Transport i Logistyka Polska, pakiet doprowadzi do wzrostu kosztów i spadku konkurencyjności przewoźników pochodzących m.in. z Polski, Bułgarii oraz Litwy.
  • 31.07.2018Poradnik praktyczny: Delegacje krajowe i zagraniczne - cz. VII
    Przed nami ostatni - 7 odcinek praktycznego poradnika Rozliczanie delegacji krajowych i zagranicznych w teorii i praktyce. Omówiliśmy w nim podstawy prawne rozliczania delegacji, na przykładach pokazaliśmy najczęściej występujące problemy i ich rozwiązania, pokazując jednocześnie, jak nawet skomplikowane rozliczenie delegacji staje się proste w programie naszego autorstwa - Delegacje podatki.biz. Dzisiaj zajmiemy się rozwiązaniem kilku problemów szczególnych oraz odpowiemy na pytania, które dotarły do nas w trakcie publikowania poradnika.
  • 27.07.2018Poradnik praktyczny: Delegacje krajowe i zagraniczne - cz. VII
    Przed nami ostatni - 7 odcinek praktycznego poradnika Rozliczanie delegacji krajowych i zagranicznych w teorii i praktyce. Omówiliśmy w nim podstawy prawne rozliczania delegacji, na przykładach pokazaliśmy najczęściej występujące problemy i ich rozwiązania, pokazując jednocześnie, jak nawet skomplikowane rozliczenie delegacji staje się proste w programie naszego autorstwa - Delegacje podatki.biz. Dzisiaj zajmiemy się rozwiązaniem kilku problemów szczególnych oraz odpowiemy na pytania, które dotarły do nas w trakcie publikowania poradnika.
  • 29.12.2017Odpoczynek zawodowych kierowców – wyrok TS UE
    Zawodowi kierowcy nie mogą być zmuszani do regularnego (tygodniowego) odpoczynku w kabinie pojazdu – stwierdził Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TS UE). Tym samym podtrzymano wcześniejsze stanowisko. Jak ocenia NSZZ „Solidarność”, wyrok powinien być impulsem do zwiększania przez kraje inwestycji w odpowiednią infrastrukturę hotelarską przy głównych szlakach transportowych.
  • 28.01.2015Podróże służbowe: Kierowca kierowcy nie równy?
    Interpelacja nr 29921 do ministra pracy i polityki społecznej w sprawie przepisów dotyczących podróży służbowych kierowców w aspekcie zapewnienia bezpłatnego noclegu i ich skutków dla rynku pracy w świetle orzeczenia Sądu Najwyższego (sygn. akt I PZP 3/14)
  • 18.03.2014Miejskie korki a podatki – państwo zarabia tak 0,5 mld zł rocznie
    W 2013 r. budżet państwa zarobił, poprzez podatki pośrednie, niecałe 520 mln zł z tytułu benzyny zużytej przez kierowców stojących w korkach w siedmiu największych polskich miastach – wynika z wyliczeń przeprowadzonych przez firmę doradczą Deloitte. W sumie przez korki i utrudnienia w ruchu drogowym kierowcy tracą aż 3,5 mld zł w skali roku, co daje 2,9 tys. zł na jednego kierowcę.
  • 18.03.2014Miejskie korki a podatki – państwo zarabia tak 0,5 mld zł rocznie
    W 2013 r. budżet państwa zarobił, poprzez podatki pośrednie, niecałe 520 mln zł z tytułu benzyny zużytej przez kierowców stojących w korkach w siedmiu największych polskich miastach – wynika z wyliczeń przeprowadzonych przez firmę doradczą Deloitte. W sumie przez korki i utrudnienia w ruchu drogowym kierowcy tracą aż 3,5 mld zł w skali roku, co daje 2,9 tys. zł na jednego kierowcę.
  • 09.04.2013Bilet dla zleceniobiorcy jako koszt działalności firmy
    Pytanie podatnika: Spółka świadczy usługi transportowe. Do obsługi posiadanych pojazdów nie zatrudnia kierowców jako własnych pracowników, lecz korzysta z usług kierowców będących na samozatrudnieniu. W ostatnim czasie jeden z kierowców otrzymał dyspozycję aby pojazd pozostawił u zleceniodawcy przewozu na jego terenie strzeżonym, a sam z posiadanej zaliczki zakupił sobie bilety kolejowe na dojazd do miejsca zamieszkania i powrót do miejsca pozostawienia pojazdu w celu wykonania zlecenia. Czy spółka może wydatek na zakup biletu dla kierowcy nie będącego pracownikiem zaliczyć w koszty?
  • 30.01.2013Podróże służbowe: Czas dojazdu i powrotu z delegacji a czas pracy
    Interpelacja nr 12162 do ministra pracy i polityki społecznej w sprawie zaliczania do czasu pracy czasu spędzonego w podróży służbowej
  • 03.01.2013Podróże służbowe: Odpoczynek w dzień a zwolnienie z PIT ryczałtu za nocleg
    Pytanie: Zamierzam zatrudnić na umowę o pracę kierowców, którzy pięć dni w tygodniu będą poza siedzibą firmy świadcząc pracę na wyznaczonej trasie bez możliwości powrotu i wypoczynku w domu. Z tytułu podróży służbowej będę im wypłacał diety oraz ryczałt za nocleg, ponieważ kierowca sam będzie organizował sobie odpowiednie miejsce do odpoczynku. Najczęściej noclegi te będą odbywać się w kabinie samochodu. Czy w sytuacji, kiedy kierowca ze względu na charakter pracy odpoczywa w dzień, gdyż nie ma innej możliwości, a ja będę wypłacał mu za ten odpoczynek ryczałt za nocleg, ryczałt ten będzie stanowił dla kierowcy przychód zwolniony z opodatkowania?
  • 02.12.2011Zmiany w zadaniowym czasie pracy kierowców od stycznia 2012 r.
    Wchodzące w życie z początkiem 2012 r. zmiany ustawy o czasie pracy kierowców rozszerzą możliwość stosowania zadaniowego czasu pracy oraz pozwolą na nieewidencjonowanie godzin pracy kierowcy zatrudnionego w tym systemie czasu pracy.
  • 29.11.2010Wynagrodzenie kierowcy za czas obowiązkowej przerwy na odpoczynek
    Kierowca ma prawo do przerw w czasie pracy - tzw. przerwy śniadaniowej oraz dodatkowej przerwy przeznaczonej na wypoczynek. Pierwsza z wymienionych przerw wliczana jest do czasu pracy kierowcy, druga z kolei stanowi czas dyżuru. Wynagrodzenie za przerwy dodatkowe ustalane jest w wysokości połowy wynagrodzenia za „zwykły dyżur”.
  • 29.04.2010Czas pracy kierowców ciężarówek: Spór w Parlamencie Europejskim
    Wśród europosłów trwa spór o to, czy kierowcy ciężarówek pracujący na własny rachunek będą podlegać przepisom dotyczącym czasu pracy kierowców zatrudnianych przez firmy spedycyjne. Takie same zasady obowiązują jednych i drugich, jeśli chodzi o maksymalną ilość godzin za kierownicą i minimalny czas postoju przeznaczonego na odpoczynek. Tutaj zadecydowały względy bezpieczeństwa na europejskich drogach.
  • 19.04.2010Unijny formularz o nieprowadzeniu pojazdu
    Komisja Europejska decyzją z 14 grudnia 2009 r. zmieniającą decyzję 2007/230/WE w sprawie formularza dotyczącego przepisów socjalnych odnoszących się do działalności w transporcie drogowym zmodyfikowała unijny wzór zaświadczenia o okresach nieprowadzenia pojazdu, które wystawiane jest kierowcy. 12 marca ukazało się także sprostowanie do tej decyzji.
  • 22.04.2009Orzecznictwo podatkowe: Warunki uznania wydatku za koszt podatkowy
    1. O ile dla wykazania poniesienia kosztu w sensie ekonomicznym wystarczającym dowodem jest faktura, rachunek czy też dowód zapłaty, to dla udokumentowania poniesienia kosztu podatkowego wymagane jest dowiedzenie, że przedmiotowy wydatek został poniesiony w celu uzyskania przychodów, tj. że podstawą jego poniesienia jest związane z działalnością podatnika rzeczywiste zdarzenie gospodarcze, mające wpływ na wysokość osiągniętego lub potencjalnego przychodu. 2. Poniesienie wydatku (w tym dokonanie zapłaty) na rzecz podmiotu, który nie uczestniczył w realizacji transakcji może stanowić o koszcie ekonomicznym, ale nie jest podstawą do uznania kosztu podatkowego.
  • 01.04.2009Okresy dobowego i tygodniowego wypoczynku kierowców
    W odniesieniu do odpoczynku niektórych kierowców obowiązują dwie regulacje – wynikające z przepisów polskiej ustawy dotyczącej kwestii czasu pracy kierowców oraz rozporządzenia UE. Przepisy unijne są w tym zakresie bardziej „plastyczne”, pozwalają dzielić i skracać dobowy wypoczynek oraz – bez konieczności zaistnienia szczególnych okoliczności – skracać wypoczynek tygodniowy za ekwiwalentnym udzieleniem czasu wolnego w terminie późniejszym.
  • 26.11.2008Ryczałt za nocleg kierowcy
    Zapewnienie przez pracodawcę bezpłatnego noclegu, które zwalnia go z konieczności wypłaty pracownikowi ryczałtu za noclegi w trakcie delegacji nie może oznaczać zapewnienia jedynie miejsca do spania, lecz możliwość noclegu w miejscu, w którym jest dostępna chociażby podstawowa infrastruktura sanitarna.
  • 17.11.2008Dyżury kierowców
    W stosunku do kierowców przepisy przewidują dwa rodzaje dyżurów. Typowy dyżur polegający na oczekiwaniu na konieczność wykonywania pracy oraz okresy zaliczane przez przepisy do czasu dyżuru. Te drugie obejmują zarówno czas nieprowadzenia pojazdu przez kierowcę jadącego w załodze, jak również szczególne przerwy przeznaczone na wypoczynek przysługujące kierowcy.
  • 17.10.2008Obowiązkowe przerwy dla kierowców
    Szczególne regulacje dotyczące długości pracy kierowców zawierają m. in. postanowienia obligujące do zapewnienia im dodatkowych przerw czy to w czasie prowadzenia pojazdu (bez względu na podstawę prawną zatrudnienia), czy to w czasie pracy (tutaj z ograniczeniem siłą rzeczy do kierowców będących pracownikami).
  • 28.12.2007Przerwy w pracy kierowców wykonujących przewozy lokalne
    Pytanie: Jaki wymiar przerw przysługuje kierowcom wykonującym przewozy lokalne osób na trasach do 50 km?
  • 26.11.2007Odpoczynek dobowy kierowcy
    Pytanie: Czy odpoczynek dobowy kierowcy zatrudnionego na podstawie umowy o pracę, w stosunku do którego nie stosujemy przepisów rozporządzenia UE możemy podzielić?  
  • 21.11.2007Przerywany czas pracy dla kierowców
    Pytanie: Jak wprowadzać dla kierowców przerywany czas pracy?
  • 24.10.2007Czas pracy kierowców - wiele różnych przepisów
    Pytanie: Jakie przepisy odnośnie czasu pracy stosujemy w stosunku do kierowcy samochodu osobowego zatrudnionego na podstawie umowy o pracę przez stowarzyszenie zajmujące się działalnością charytatywną?
  • 18.04.2007Nowe przepisy UE dotyczące czasu pracy kierowców
    11 kwietnia 2007 r. weszło w życie Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (Dz. Urz. UE L 102 z 11.4.2006, str. 1).