1. ZMIANY W NOMENKLATURZE SCALONEJ

W „Nomenklaturze Scalonej" (CN) na rok 2017 dokonano licznych zmian wynikających głównie z:

• wejścia w życie unijnego kodeksu celnego i jego przepisów; 
• dostosowania CN do HS 2017, tj. dozmian „Nomenklatury Systemu Zharmonizowanego" (HS) od 1 stycznia 2017 r. (tzw. HS 2017), stanowiącej bazę dla CN; 
• zintegrowania w CN 2017 porozumienia technologii informacyjnej (rozszerzenie ITA, tzw. „ITA2"); 
• zintegrowania w CN 2017 rozporządzeń zmieniających opublikowanych już w 2016 r.; 
• dostosowania CN 2017 do specyficznych potrzeb handlowych i/lub ekonomicznych.

HS 2017 zawiera łącznie 233 zestawy zmian, podzielonych w następujący sposób: sektor rolny - 85; sektor chemiczny - 45; sektor drewna - 13; sektor tekstylny - 15; sektor metali nieszlachetnych - 6; sektor mechaniczny - 25; sektor transportu - 18; pozostałe sektory - 26. Szczegółowe zmiany wprowadzone w CN 2017 można prześledzić w materiałach (tablice korelacyjne, nowe kody, kody ponownie użyte, usunięte kody), które są dostępne pod adresem: http://www.finanse.mf.gov.pl/clo/taryfa-celna/2017/

2. POPRAWKA DO KONWENCJI CELNEJ DOT. MIĘDZYNARODOWEGO PRZEWOZU TOWARÓW Z ZASTOSOWANIEM KARNETÓW TIR

W życie weszła poprawka do Konwencji celnej dotyczącej międzynarodowego przewozu towarów z zastosowaniem karnetów TIR (konwencja TIR z 1975 r). Poprawka została opublikowania w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej L 321 z 29.11.2016 r., s. 31.

Zmiany w Konwencji dotyczą następujących kwestii:

1. Załącznik 6 – nowa nota wyjaśniająca 0.42bis dotycząca art. 42 – doprecyzowanie zasad informowania Rady Wykonawczej TIR przez kraje o nowo wprowadzanych środkach kontrolnych;
2. Załącznik 2 – zmiana art. 4 ust. 2 ppkt (i) i (iii), dodanie nowego art. 5 oraz zastąpienie rys. 9 i dodanie rys. 10 – doprecyzowanie warunków technicznych dotyczących pojazdów z przesuwanymi opończami i wprowadzenie w Konwencji nowego typu pojazdu z krytym opończą dachem przesuwnym, wraz z określeniem warunków technicznych, jakie powinien spełniać;
3. Załącznik 7 część I – zmiana art. 5 ust. 2 ppkt (i) i (iii), dodanie nowego art. 6 oraz zastąpienie rys. 9 i dodanie rys. 10 – analogiczne zmiany jak wcześniej w pkt 2, ale w zakresie kontenerów.

3. ZMIANY W ROZPORZĄDZENIU(WE) NR 431/2008 OTWIERAJĄCYM I USTALAJĄCYM ZARZĄDZANIE KONTYNGENTEM TARYFOWYM NA PRZYWÓZ MROŻONEGO MIĘSA WOŁOWEGO I CIELĘCEGO ORAZ ROZPORZĄDZENIU WYKONAWCZYM (UE) NR 593/2013 OTWIERAJĄCYM KONTYNGENTY  TARYFOWE NA WYSOKIEJ JAKOŚCI ŚWIEŻĄ, CHŁODZONĄ I MROŻONĄ WOŁOWINĘ I MROŻONE MIĘSO BAWOLE ORAZ USTALAJĄCYM ZARZĄDZENIE NIMI (ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2016/2287 Z 16 GRUDNIA 2016 r. - DZIENNIK URZĘDOWY UNII EUROPEJSKIEJ L 344 Z 17 GRUDNIA 2016 r.)

Po zmianach wprowadzonych rozporządzeniem (UE) 2016/2287:

1. Zgodnie z art. 1 rozporządzenia (WE) nr 431/2008 otwiera się kontyngent taryfowy wynoszący 54 875 ton, wyrażony w masie mięsa bez kości, na przywóz mrożonego mięsa wołowego i cielęcego objętego kodem CN 0202 i produktów objętych kodem CN 0206 29 91 na okres od 1 lipca do 30...