Interpelacja nr 3093 do ministra finansów w sprawie zmniejszenia podatku akcyzowego na paliwa silnikowe i LPG (autogaz)

Szanowny Panie Ministrze! Coraz większe koszty, jakie ponoszą kierowcy w związku ze wzrostem cen paliw na stacjach benzynowych, zbliżający się okres urlopowy oraz obciążenia, jakie z tego tytułu ponoszą właściciele firm, rodzą pytanie: Czy Ministerstwo Finansów rozważa zmniejszenie podatku akcyzowego na paliwa silnikowe i LPG (autogaz)?

Ceny paliw na polskich stacjach już nie rosną, a wręcz szybują. Jest to niewątpliwie spowodowane przez rekordowy poziom cen ropy naftowej na giełdach światowych. Przyczyny tego stanu rzeczy są różnorodne, eksperci z Polskiej Izby Paliw Płynnych wymieniają m.in.:

– gorączka zakupów na rynku naftowym spowodowana obawami przed presją inflacyjną, po wzroście kursu euro do 1,60 USD,

– niechęć krajów OPEC do zwiększania produkcji ropy naftowej,

– ponawiające się akty sabotażu na rurociągi zachodnich koncernów w Nigerii,

– rosnący popyt na ropę naftową w skali globalnej, na jaki wpływ mają przygotowania Chin do igrzysk olimpijskich.

Faktem jest, że od stycznia 2007 r. można zaobserwować ponad dwukrotny ich wzrost, który obecnie utrzymuje się wokół wartości 120 USD za baryłkę, a jeszcze w styczniu 2007 r. cena baryłki wynosiła około 55 USD.

Ceny paliw w Polsce mogą, ale nie muszą rosnąć. Minister Finansów nie ma co prawda wpływu na światowe rynki, ale ma bardzo potężny instrument, jakim jest podatek akcyzowy. Obowiązująca stawka podatku akcyzowego w Polsce jest wyższa niż minimum akcyzowe, do jakiego zobowiązuje nas UE. Różnica między akcyzą w Polsce a minimum akcyzowym wymaganym przez UE w 2008 r. przy kursie 1 euro równym 3,77 zł z 1 października 2007 r. wynosi:

ON (1000 1) – 15 zł,

Pb (1000 1) – 483 zł,

LPG (1000 kg) – 224 zł.

O takie wartości rząd teoretycznie może obniżyć akcyzę na paliwa silnikowe i LPG (autogaz). Obniżka akcyzy niewątpliwie doprowadzi do obniżenia i stabilizacji cen p...