badania homologacyjne

  • 18.05.2023Kasy fiskalne w taksówkach - MF wyjaśnia
    Na branżę przewozu osób (rynek taxi) nałożony został obowiązek stosowania kas rejestrujących, o zastosowaniu specjalnym. Przed wprowadzeniem do obrotu, kasa rejestrująca powinna otrzymać homologację od Głównego Urzędu Miar. Badania homologacyjne kasy odbywają się z wskazanym przez producenta kasy taksometrem lub aplikacją służącą do naliczania opłat. W związku z powyższym, pojawiają się liczne pytania, dotyczące sposobu weryfikacji, przez nabywcę kasy (kierowcę taxi), zgodności dostarczanego produktu z produktem, który otrzymał homologację.
  • 29.03.2012Homologacja tylko w jednym państwie UE
    Świadectwo homologacji nowego pojazdu, wydane w jednym kraju UE, będzie ważne na terenie całej Unii – zakłada unijna dyrektywa, którą implementuje do polskiego prawa przyjęty przez rząd projekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym.
  • 15.04.2009Orzecznictwo podatkowe: Odliczanie VAT przy zakupie paliwa do samochodów użytkowanych przez firmy
    W konsekwencji przekroczenia z dniem 1 maja 2004 r. przez państwo polskie granic dopuszczalnych ograniczeń wyznaczonych przez art. 17 ust. 6 akapit drugi Szóstej Dyrektywy, od tego dnia nie mają zastosowania wszelkie określone w prawie krajowym ograniczenia w odliczaniu podatku naliczonego zawartym w zakupach dotyczących wydatków na nabycie paliwa do samochodów wykorzystywanych w działalności opodatkowanej podatkiem od towarów i usług. W szczególności nie ma w całości zastosowania obowiązujący obecnie (tj. w brzmieniu od 22 sierpnia 2005 r.) art. 88 ust. 1 pkt 3 w zw. z art. 86 ust. 3 ustawy o VAT.
  • 29.05.2006Interpelacja nr 1897 do ministra finansów w sprawie wykonywania przepisów podatkowych dotyczących samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 tony, posiadających kategorię homologacyjną N1
    Szanowna Pani Premier! W ostatnim czasie coraz częściej pojawiają się uwagi dotyczące zasad obciążania podatkiem od środków transportu samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 tony. Problem zachodzi w sytuacji, w której opodatkowaniu podlega użytkownik, którego pojazd został uznany za posiadający DMC równą dokładnie 3500 kg.