vat transport drogowy terenie unii

  • 07.02.2017Prawo celne. Karnet TIR jako forma zgłoszenia celnego
    Kiedy mówimy na co dzień TIR, mamy zwykle na myśli duży samochód ciężarowy służący do przewozu na międzynarodowych trasach, składający się z ciągnika siodłowego z naczepą. Nazwa wywodzi się od międzynarodowej Konwencji Celnej TIR (Transport International Router), która ma na celu uproszczenie przewozu towarów przez kraje tranzytowe.
  • 25.10.2010Uchwała NSA: Przy WDT wywóz mogą potwierdzić także inne dokumenty
    W świetle art. 42 ust. 1, 3 i 11 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług dla zastosowania stawki 0% przy wewnątrzwspólnotowej dostawie towarów wystarczającym jest, aby podatnik posiadał jedynie niektóre dowody, o jakich mowa w art. 42 ust. 3 ustawy, uzupełnione dokumentami, wskazanymi w art. 42 ust. 11 ustawy lub innymi dowodami w formie dokumentów, o których mowa w art. 180 § 1 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa, o ile łącznie potwierdzają fakt wywiezienia i dostarczenia towarów będących przedmiotem wewnątrzwspólnotowej dostawy do nabywcy znajdującego się na terytorium państwa członkowskiego innym niż terytorium kraju.
  • 16.09.2009Orzecznictwo podatkowe: Opodatkowanie VAT zbycia działki rolnej po zmianie planu zagospodarowania przestrzennego
    Producentem w rozumieniu VAT jest ten kto samodzielnie produkuje, wytwarza określony towar. Chodzi zatem o samodzielne działanie podmiotu celem wytworzenia nowego towaru. Takie zaś działanie ze swej istoty nie dotyczy gruntu. Grunt nigdy nie jest dobrem materialnym, które powstaje jako wynik procesu produkcji. Ponadto trudno przypisać skarżącemu charakter producenta albowiem produkcją nie jest przedkładanie wniosków do organów administracji publicznej czy też innych podmiotów w celu podziału nieruchomości czy dokonania stosownych przyłączy. A przecież są to jedyne czynności, które w tej sprawie podatnik dokonuje samodzielnie.
  • 14.11.2007Skuteczniejsze kontrole przewoźników i kierowców
    Wzrost bezpieczeństwa użytkowników dróg, harmonizacja warunków pracy kierowców w Unii Europejskiej, wyrównanie poziomu konkurencji między przewoźnikami – takie mają być efekty nowelizacji ustawy o transporcie drogowym i niektórych innych ustaw, która weszła w życie na początku listopada.