05.12.2019Nie będzie zwrotu części podatku akcyzowego dla przewoźników drogowych
Unijny minimalny poziom opodatkowania oleju napędowego wynosi 330 EURO za 1000 l. W Polsce poziom opodatkowania oleju napędowego to 343,17 EURO (1468,61 zł – akcyza i opłata paliwowa), co oznacza, że nie odbiega on znacznie od unijnego minimalnego poziomu opodatkowania tego oleju (różnica wynosi jedynie 13,17 EURO).
11.03.2019NSA. Zużywanie służbowego paliwa do celów prywatnych wymaga ewidencji na kasie
Z uzasadnienia: Zużycie paliwa należącego do przedsiębiorstwa przez pracowników, na ich cele osobiste, podlegać będzie obowiązkowi ewidencjonowania za pomocą kasy rejestrującej. (...) Trudności z ustaleniem rzeczywistej ilości zużytego paliwa nie dają podstawy do wyłączenia zastosowania art. 111 ust. 1 ustawy o VAT.
21.12.2017Biura wirtualne pod specjalnym nadzorem
Organy podatkowe, mając świadomość coraz większego zainteresowania na rynku rejestracją pod „wirtualnym adresem” na bieżąco identyfikują i weryfikują nowe „adresy wirtualne” a następnie monitorują firmy tam rejestrowane. Zidentyfikowany fakt rejestracji podatnika pod tzw. „adresem wirtualnym” jest jednym ze znaczników podwyższonego ryzyka rejestracyjnego i okolicznością do uwzględnienia w dalszym monitoringu trwania działalności - poinformowało MF w odpowiedzi na interpelację poselską.
01.02.2016Benzyna nie jest przychodem pracownika. Ważny wyrok WSA Koszt zużytej do celów prywatnych benzyny kupionej przez pracodawcę nie powinien być doliczany do przychodu pracownika korzystającego z samochodu służbowego. Do takiego wniosku doszedł Wojewódzki Sąd Administracyjny we Wrocławiu w wyroku z 23 listopada 2015 r., sygn. akt I SA/Wr 1595/15.
06.06.2014NSA: Prawo do odliczenia VAT od samochodu specjalnego Z uzasadnienia: W sytuacji gdy podatnik dysponuje dowodem rejestracyjnym pojazdu zarejestrowanego jako specjalny, to na organie podatkowym ciąży obowiązek bezspornego wykazania, że dane wynikające z dowodu rejestracyjnego pojazdu (a tym samym z decyzji administracyjnej o rejestracji pojazdu) nie mają oparcia w "wyciągu ze świadectwa homologacji albo odpisu decyzji zwalniającej pojazd z homologacji", co dopiero może stanowić podstawę do zakwestionowania - u podatnika korzystającego z pełnego prawa do odliczenia podatku naliczonego związanego z wydatkami dotyczącymi tych pojazdów - tego uprawnienia.
31.01.2012Opłata paliwowa od ubytków w transporcie Pytanie podatnika: Czy opisane w stanie faktycznym ujemne różnice w ilości paliw transportowanych za pomocą cystern samochodowych i kolejowych podlegają opłacie paliwowej na mocy ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (Dz. U. z 2004 r. nr 256, poz. 2571 ze zm.)?
09.09.2011Odliczenie VAT od zakupu paliwa Pytanie podatnika: Podatnik ma wątpliwość, czy prawidłowo zinterpretował przepisy obowiązujące od dnia 1 stycznia 2011 r. i czy słusznie nie ma już prawa do odliczania podatku od towarów i usług zawartego w nabywanym paliwie do samochodu, dla którego takie prawo miał w dniu 31 grudnia 2010 r. i był to samochód ciężarowy - zakupiony w roku 2010, posiadający homologację na ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony i dopuszczalnej ładowności powyżej 500 kg?
14.10.2009KPP broni pełnego odliczenia VAT od samochodów Konfederacja Pracodawców Polskich krytykuje zmiany w przepisach dotyczących VAT od samochodów wykorzystywanych w działalności gospodarczej i paliwa do nich. Komisja Europejska zgodziła się na proponowane przez ministra finansów czasowe ograniczenie możliwości odliczania VAT od tych pojazdów, od 2010 r. nie będzie też można odliczyć VAT od paliwa do firmowych aut. – Jeśli do tego dołożymy planowaną podwyżkę opłaty paliwowej, okaże się, że w przyszłym roku możemy się spodziewać wzrostu wydatków na paliwo do firmowych samochodów o około 25 proc. – ostrzega ekspert KPP Adam Ambrozik.
02.02.20091300 km nowych autostrad do 2015 roku? Według Forum Obywatelskiego Rozwoju, fundacji prof. Leszka Balcerowicza, Polska do 2015 roku może wydać na budowę dróg przynajmniej 74 mld zł. Dzięki środkom unijnym i stosunkowo niedużemu wkładowi własnemu w ciągu najbliższych sześciu lat można by wybudować 1300 km autostrad.
