tachografu

  • 21.09.2018Kontrola czasu pracy kierowców w pojazdach o DMC do 3,5 tony
    W związku z brakiem tachografów w pojazdach o DMC do 3,5 tony lub pojazdach służących do przewozu nie więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą, pracodawca, który je wykorzystuje musi wprowadzić w swojej firmie specjalne procedury, które zapewnią mu wiedzę na temat aktywności jego pracowników.
  • 11.07.2016Wyłudzenia VAT. Kto może odpowiadać za nie swoje winy?
    Interpelacja nr 3903 w sprawie podatników, którzy zostali obarczeni negatywnymi konsekwencjami za działania swoich kontrahentów, na które nie mieli wpływu i o których nie mogli wiedzieć.
  • 19.04.2010Unijny formularz o nieprowadzeniu pojazdu
    Komisja Europejska decyzją z 14 grudnia 2009 r. zmieniającą decyzję 2007/230/WE w sprawie formularza dotyczącego przepisów socjalnych odnoszących się do działalności w transporcie drogowym zmodyfikowała unijny wzór zaświadczenia o okresach nieprowadzenia pojazdu, które wystawiane jest kierowcy. 12 marca ukazało się także sprostowanie do tej decyzji.
  • 15.10.2009Ewidencja czasu pracy kierowców po zmianach
    Nowelizacja ustawy o czasie pracy kierowców wprowadziła zmiany w zakresie prowadzenia ewidencji czasu pracy kierowców. Niestety, nowa konstrukcja przepisów miejscami nie jest zbyt przejrzysta. Art. 25 ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U. Nr 92, poz. 879 z późn. zm.) wskazuje obecnie, że pracodawca prowadzi ewidencję czasu pracy kierowców w formie:
  • 26.01.2009Skuteczniejsze kontrole tachografów cyfrowych
    Komisja Europejska przyjęła pakiet środków mających na celu wykrywanie i zapobieganie nadużyciom w użytkowaniu tachografów, czyli urządzeń, które służą do rejestrowania czasu prowadzenia pojazdu i okresów odpoczynku kierowców zawodowych. Ponadto nowe przepisy zezwalają na stosowanie specjalnych, homologowanych adapterów dla lekkich pojazdów.
  • 15.09.2008Zaświadczenia o nieprowadzeniu pojazdu posiadane przez kierowcę
    Kierowca wykonujący przewozy pojazdami, do których zastosowanie znajdują przepisy unijne dotyczące czasu prowadzenia pojazdu powinien posiadać przy sobie zaświadczenie o nieprowadzeniu pojazdu w razie, gdy nie prowadził pojazdu, z podaniem przyczyny niesposiadania za te dni wykresówek. Obecnie kierowca powinien mieć przy sobie dane dotyczące okresów aktywności z 28 dni poprzedzających dzień, w którym jest wykonywany przewóz. Wykresówki i okresy wskazane na zaświadczeniach powinny tworzyć ciągłość.
  • 14.11.2007Skuteczniejsze kontrole przewoźników i kierowców
    Wzrost bezpieczeństwa użytkowników dróg, harmonizacja warunków pracy kierowców w Unii Europejskiej, wyrównanie poziomu konkurencji między przewoźnikami – takie mają być efekty nowelizacji ustawy o transporcie drogowym i niektórych innych ustaw, która weszła w życie na początku listopada.
  • 18.04.2007Nowe przepisy UE dotyczące czasu pracy kierowców
    11 kwietnia 2007 r. weszło w życie Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (Dz. Urz. UE L 102 z 11.4.2006, str. 1).